2026-04

──泥臭く、正直に、腹を割って話すための交渉論持論物流の経営者は、毎日が戦いだ。ドライバーは足りない。採用費は上がる。荷主の要求は増える。現場は疲れ切っている。それでも、荷主の前では「なんとかします」と言ってきた。しかし──もう“なんとか”...

── 交渉を壊すのは“言葉”である**サブキャッチ：言い方ひとつで、交渉は成功にも失敗にも転ぶ2025〜26年の物流業界は、もはや“値上げ交渉が成立するかどうか”ではなく、「どう成立させるか」が問われるフェーズに入った。物流専門誌のデータで...

── 現場の変化を“構造”として理解する**はじめに：2024年問題は「危機」ではなく、“物語”である2024年問題は、世間で語られているほど劇的な事件ではない。むしろ、語られ方そのものが“物語化”されている。危機を煽る言葉は派手だが、現場...

── 「共同リスクマネジメント」から始める運賃交渉はじめに：交渉は「前提を揃える」ところから始まる2026年の今、物流はすでに“元に戻らない世界”に入っています。拘束時間規制は完全に定着夜間・長距離の無理な運行は例外扱いドライバー不足は構造...

会社を守り、未来の輸送力を確保するための経営判断物流の現場は、これまでの常識が通用しない時代に入りました。燃料高騰、人手不足、2024年問題──どれも聞き慣れた言葉ですが、現場で起きているのはもっと深刻です。「走りたくても走れない」「人を採...